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速途网探营:同城配送司机的一天——速派得


作者: 严雨程 发布: 张鹏鹏  2015年09月24日10:31  来源: 速途网 我要评论(0)

  速途网9月24日探营(图/文 严雨程)O2O模式让很多曾经只存在于想象中的“懒人场景”成为现实,使得消费者的生活变得更加轻松便捷,比如说上网时看到一家不错的蛋糕店,突然想吃它家的蛋糕,只用在线上下单订购,第二天就会送到你的家门口。

  今天速途网联系了城配企业速派得的一名物流配送司机师傅,独家进行了一场全方位的探营之旅,切身感受了一把城市配送司机的日常。

  速派得公司是采用众包模式,利用司机响应系统(App)、以及智能路由调度系统,将城市的闲散运力(即有车辆的货运司机)集中起来进行整体调度的同城快运公司,在配送路线规划采用的是提前预设+动态按需的模式。

  以北京市的速派得同城速运为例,系统会分析并计算全北京的订单数据,在司机出发前一天晚上规划好第二天的第一趟路线行程,理论上第一趟行程会满足这样几点标准:距离司机住所较近,路线内所有拼装的货品不会在品质上互相影响,抵达每一个配送点的时间需求都不会互相冲突。最终,这次探营选择了一趟从北京交通运输考试中心到北五环外阅西山家园小区再到东直门的配送路线。

  11:00 AM

  抵达取货点。

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  11:05 AM

  取到货物,配送方为蛋糕店老板,需配送的货物为蛋糕两个。

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  11:10 AM

  接到蛋糕店老板临时需求,前往蛋糕店附近某街道取一辆电动自行车,并将其送到蛋糕店。

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  11:30 AM

  回归初始路线,司机师傅致电北五环外阅西山家园小区的收货人,告知蛋糕可能抵达的时间。

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  北京虽然已入初秋,但依旧热气逼人。

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  从提货点——北京交通运输考试中心到第一个送货点——北五环外北五环外阅西山家园小区,行程约33公里,需近1一个小时。

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  路上与司机师傅沟通,他表示蛋糕这种食品类的货物需要运送如此之远的距离的情况比较少见。速派得方面也表示,今日跟随的这条路线,由于只运送蛋糕这种品类,客单价不高而且距离较远,成本提高了许多,但是对于速派得来说,只要符合需求标准的货物,一般都会接受配送请求。

  12:30 PM

  经过近1小时的车程,速途网终于和司机师傅到达了北五环开外的收货人所在小区。

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  由于小区不允许外来车辆驶入,所以司机师傅将车停靠在小区外围,徒步走进小区将蛋糕送上门。

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  12:55 PM

  蛋糕最终送到小区住户手中,经检验无问题,确认收货,该路线上的第一处配送完成。经与速派得合作的蛋糕店老板介绍,如果蛋糕在收货时出现了问题,即如果在配送过程中出现了磕碰导致蛋糕品质下降,收货人可以无理由拒绝收货并向速派得方面提起申诉。

  另外据司机师傅介绍,每成功完成一次配送,速派得会奖励司机这边数元取货点补贴,这也是基本工资之外比较可观的一笔收入,另外还有超出标准里程(即速派得规定的合作司机必须每天完成的公里配送任务)后,每超出的里程还有超里程补贴,将这两项与基本工资接起来,每天可以有300~400元的收入,所以月均收入基本上处于一个过万的水平。师傅笑着说,在平台合作的工资比以前单打独斗时的工资收入高多了。

  第一处收货点配送完成,速途网又和司机马不停蹄的赶往下一处收货点:位于东直门交通枢纽的肯德基,那里正有一位姑娘等待着蛋糕的到来。

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  回城区的路上交通有些滞涩,气温也渐渐升高,司机师傅询问速途网要不要打开空调,速途网原本担心有些烧油,想婉言谢绝,司机师傅解释道,像他们这样与速派得方面以包月的形式合作的司机师傅,公司是可以以他们的配送里程报销油费的。

  不过说到合作,速途网忽然想起了最近在上门服务领域闹得沸沸扬扬手艺人解约潮,经过询问,司机师傅说到,他们上岗前都会有技能培训,这些培训也成为了公司规制的一部分,如果在工作过程中严格按照规制要求来执行,是不存在解约风险的。但速途网认为,由于现行的O2O物流平台基本上都在采用的都是众包模式,所谓众包就是不对平台上工作的人存在劳动雇佣关系,不会缔结劳务合同,这样一来是否在劳动法上存在某种不合理性,为平台服务的从业人员工作究竟有无切实保障,这应该是现在以众包为运作模式的企业最该思考的问题。

  2:15 PM

  经过漫长而炎热的归城之旅,抵达东直门附近。

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  由于收货人地址说明不清,配送地点其实在接到的另一侧,师傅经过短暂考虑,决定放弃驾车,徒步走过地下通道进行配送。

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  2:32 PM

  短暂等待后,收货人与司机师傅对接,完成今日第一趟路线的全部配送。

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  今天速途网随的配送体验也正式告一段落,师傅跟速途网说到,他已经又收到来自公司系统实时分发的新的配送请求,他即将去四道口取货进行下一笔订单的配送。

分类:  O2O   用户:  张鹏鹏    关键词速派得 速途网探营

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